• 1.瑞鶴（管理人）
• 2016/06/21 07:11

ご無沙汰しております。

　中央本線の旧線はいつかは辿ってみたいと思いつつ、なかなか実現できていません。幸い
EF6480様のページが非常に充実しているので、それを見て辿ったつもりになっています。

　釜戸〜瑞浪間は辿りやすいところですね。釜戸駅への合流点付近が現在跨線橋になっています
が、実際の合流点がこの手前なのか後なのかどうもはっきりしません。路盤の高さもだいぶ違って
います。今度行く時にはその辺りを詳しく見てみたいものです。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2016/05/10 21:33

　お久しぶりです。
　旧線の位置や信号場跡の位置など、推測の域を出なかったのですが、おかげさまではっきりしま
した。1980年頃は既に痕跡がほとんど残っていなかったようですが、それでも書き込みから当時の
様子が思い浮かぶようです。どうもありがとうございました。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/11/15 22:07

　とうとうなくなってしまったのですね。堤防上の道路から築堤が少し突き出た形で残っていました
が、それがなくなる工事ということは拡幅でもしたのでしょうかね。対岸の遺構はまだあるのでしょう
か。

• 2.こにてつ
• 2016/04/17 03:52

なお対岸の痕跡はかなり前になくなっているようです。

• 3.瑞鶴(管理人)
• 2016/04/19 06:58

　対岸の橋台は田んぼの農道脇にあったので、そびえ立つ感じで目立っていたのですが残念で
す。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2016/04/02 15:56

いつの間にかなくなっていたのですね。町中は時々通るのですが、ここは目立たないので変化を見
逃してしまいますね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2016/03/06 14:29

　私がここを最初に訪れたのは昭和59年でした。ですからガーダー橋が２本架かっていたのは見て
います。昭和62年にもまだ残っていたのですね。平成になってしばらくすると既に1本になっていまし
たが、いつ頃1本になったかはわかりません。

• 1.みーちゃんパパ
• 2016/02/06 18:18

拡大

大河津駅のホームです

• 2.瑞鶴（管理人）
• 2016/02/07 14:41

　はじめまして。
　1994年頃はまだホームがよく見えていましたね。私はその頃の写真が少ないので、様子がわかっ
てうれしいです。ありがとうございます。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/08/06 08:02

　お久しぶりです。

　夏にホームが見えるのは本当に珍しいですね。柵はかなり前からできており、土盛りがされたりし
て何かにする気配はあったのですが、そのまま何年も放置されていました。周辺は住宅がどんどん
できていますから、おっしゃるように宅地化ももしかしたらあり得るかもしれませんね。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2015/06/27 23:10

　はじめまして。返事が遅れてすみません。

　さてお尋ねの件ですが、私の知る限りそのような線路はなかったように思います。1970年代の空
中写真を見てもそれらしきものは見られません。考えられることは、他の鉄道の記憶と混同されて
いるということはありませんか。例えば信濃川沿いの日本軽金属の専用鉄道など。

• 2.Qちゃん
• 2015/06/29 02:05

回答ありがとうございます。

無いようですか…。
私も1970年代の空中写真確認しましたがどうやら無さそうですね。
当時夏休み中の炎天下ということもあって、幻を見たのかもしれませんね(笑
ちなみに日軽金の専用鉄道などではありません。

でもどうしても西側への引き込み線（距離は短かったかもしれませんが）があったような感じがして
ならないのです。
太郎代(南)交差点付近〜一つ北の交差点付近の間に踏み切りがあったような感じがするんです
よ。
今度現地へ行くことがあれば付近の人に尋ねてみたいと思います。
その間なにか情報があればぜひ宜しくお願い致します。

• 3.瑞鶴(管理人)
• 2015/06/29 23:38

>>2
　もう一つ私の仮説を。

　解説にもある通り、現在コンテナターミナルとなっている所（地図の西埠頭〜太郎代間）は一度付
け替えられています。付け替え前は現ターミナル入口でほぼ真西に曲がり、太郎代交差点手前で
北北西方向に曲がっていました。この間は道路と並行しており、線路が道路の北を走っています。
ここを勘違いされているということはないでしょうか。参考まで。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/04/09 22:54

　射水線に行ったのですか。北陸本線・高山本線を越えていた橋も撤去されてしまって、痕跡がだ
んだん消えていきますね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/04/05 07:30

　いつの間に･･･。昨年春はまだあったと思いましたが。情報ありがとうございました。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/02/14 19:47

　私がこの鉄道を知ったのはデンカの専用鉄道の廃線跡を見に行った2010年でしたので、1970年
代に既に調べられていたノスタルジア様とは比べものになりません(^^;)。当時既に使われていなか
ったのに河川改修の際に残されたなど、当時の様子が少しでもわかったのでよかったです。どうも
ありがとうございます。それにしても残された理由がわかりませんね。

　ところで倉庫のことですが、他の方のブログによれば、2011年10月には撤去されていたようです。
撤去される少し前に私は見ることができたわけですね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2015/01/22 21:00

　コメントが遅くなってすみません。しばらく読むのをサボってました(^^;)

　３本の橋梁が架かっている珍しい写真ですね。新線に列車が走ってますから、右の橋はもう使わ
れていない状態で撤去直前というところでしょうか。私にはいつの間にか架け替えられていたという
印象でしたね。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2014/08/18 21:41

　お久しぶりです。お役に立てて何よりです。旧掲示板の当時の書き込みを見てみました。郷津付
近の話題で盛り上がりましたね。状況の変化がないかと、今でもたまに訪れています。

＞昔の廃線跡を左手に見ながら８号線を走りました。

　私も同じようなことをすることがありますが、くれぐれも気をつけて運転してくださいね。

• 2.瑞鶴(管理人)
• 2014/08/25 20:03

拡大

　先日私もこの付近を通ったので、ついでに前崎館を撮影しました。看板は白く塗りつぶされていま
した。肉眼では文字がうっすらと見えたのですが、デジカメだと白つぶれしてわかりませんね。フィル
ムだと写るのでしょうけど。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2014/05/04 21:40

　ほぉ、よく見つけましたね。矢印の出る警報機が使われていたところもあったのですね。碍子も長
岡線のものでしょうか。

• 2.デキ12
• 2014/05/06 09:37

　碍子のことはつぎの夏休みに聞きに行ってみます。
　この警報器には移設した日やかかった費用がかかれたプレ　ートがぶらさがっています。
　踏切跡の写真を撮っていたとき通りがかった近所の人が、この警報器のことを教えてくれました。

• 3.デキ12
• 
• 2014/08/24 21:35

　警報器を所有しているおじいさんに聞きに行ってきました。ぶら下がっている碍子も長岡鉄道のも
のです。

• 4.瑞鶴（管理人）
• 2014/08/25 19:52

>>3
わざわざ訊いてくださってありがとうございます。やはり長岡鉄道のものだったのですね。廃止後数
年は碍子のほか、犬釘、架線を吊る金具などがよく落ちていたのですが、最近はさすがに少ないで
すね。よく探すとまだ見つかるようですが、私の場合拾ってきても家の者に迷惑がられるだけです
(^^:)。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2014/08/15 12:04

　本当の犬釘ですね(^^)。長岡鉄道の廃線跡には今も犬釘が散らばっているところがありますが、
丸いのしか見たことありません。

• 2.デキ12
• 
• 2014/08/15 15:20

拡大

　犬の顔型の犬釘は、加悦鉄道資料館に展示されていて「明治時代に英国から輸入したものは、
頭部が犬の顔に似ていたことから、この名前が付きました。」書かれていました。

• 1.瑞鶴(管理人）
• 2014/04/26 05:54

　はじめまして。
　この橋の桁は2010年の秋には撤去されていました。その後はこの周辺に大きな変化はないので
すが、岩方周辺は大きく変わってしまいましたね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2014/04/03 19:37

　文字の消え具合がいい感じですね。このタイプの看板は他にも何カ所かあるので探してみては？

• 1.デキ12
• 
• 2014/01/07 14:14

　踏切の場所が、町新田公民館から「西に」200ｍと書いたのは、「東に200ｍ」の間違いでした。
　すみません。

• 2.瑞鶴(管理人)
• 2014/01/07 18:24

拡大

　きれいにコンクリートで覆われてしまいましたが、警報機の台はまだ残っているようですね。添付
した写真は2012年8月撮影のものです。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2014/01/07 18:17

拡大

　草に埋もれてわかりにくいのですが、その橋台の先にレールが１本残っています。投稿された写
真はその先端でしょうかね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2014/01/07 18:11

拡大

　雪のおかげで架線柱がはっきりわかりますね。もしかして周りの雪をどけたのでしょうか。ここは
意外と草が多く、春先でも架線柱は草に埋もれています。写真は2013年4月撮影です。

• 1.デキ12
• 
• 2014/01/05 22:58

拡大

　先ほど投稿した脇野町駅あとの横の踏切に残っているレールの写真です。

• 2.瑞鶴(管理人)
• 2014/01/07 18:04

拡大

　最近はここを通ってもあまりよく見ないので、レールが露出していたとは気づきませんでした。路
盤が削られているようにも見えますね。添付した写真は2010年4月の様子ですが、この時は露出し
ていませんね。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2013/03/31 22:36

　情報ありがとうございます。柵が抜かれて整地されつつあるようですね。何かできるのでしょうか
ね。

• 2.TOMY
• 2013/05/05 16:17

>>1

長岡東西道路と言うバイパス道です。

http://board.nifty.com/ad/bbs_ad_url.cgi?url=http://www.city.nagaoka.niigata.jp/
shisei/tayori/h23/t2312/2312newpage3.htm&bbstitle=%C7%D1%C0%FE%C0%D7%
BE%F0%CA%F3%B7%C7%BC%A8%C8%C4&design=a10

• 3.瑞鶴(管理人)
• 2013/11/17 20:52

拡大

以前踏切のあった道路の脇に新しい道路ができました。既に使われています。旧道は今のところ
残っていますが、どうするのでしょう。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2013/08/28 22:18

　しばらく前に工事をしていたのは知っていましたが、やはりなくなってしまったのですね。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2013/08/27 21:30

＞天井は全部モルタルでした。側面はレンガでした。

　よくある補強方法ですね。安全のためには仕方ないですが。

• 3.トキ
• 2013/02/03 16:22

拡大

行って、写真を撮ってきました。 携帯なので、画質が悪いと思いますが、お許しください。 一枚目の
写真と同じ場所だと思われます。 左端の赤い屋根のお店(ケンタッキー)の場所は、変わっていませ
ん。

• 4.トキ
• 2013/02/03 16:25

拡大

上の写真から少し進んだところです。 家電量販店、ホームセンター、コンビニ、飲食店等々、 様々
なお店が出店してきています。

• 5.トキ
• 2013/02/03 16:26

すみません。 向きが縦になってしまいました。

• 6.瑞鶴（管理人）
• 2013/02/03 19:37

　わざわざ写真を撮ってきてくださったのですか。ありがとうございます。
　改めて地図で位置を確認すると、アップしていただいた2枚の写真は、新小松〜西吉竹のページ
の1枚目、2枚目の写真の位置とほぼ同じようです。ちなみに同ページ3枚目（コメント2で私がアップ
した写真）は、現在ヤマダ電機のある場所の手前のカーブのようです。2003年当時は、ケンタッキ
ーからヤマダ電機（当時はない）の間がまだ小道だったわけですね。

• 7.トキ
• 2013/02/04 01:00

家が駅の近くにあるので、けっこう近い所なんです。 昔は父と自転車に乗って、あの小道を走った
ものです。 これからも更新を楽しみにしています。

• 3.瑞鶴(管理人）
• 2012/05/25 05:35

　1922(大正11)年に出された鉄道敷設法に予定線として「新潟県来迎寺ヨリ小千谷ヲ経テ岩沢ニ至
ル鉄道」とありました。おっしゃるようにその予定線跡かもしれませんね。この法律が交付されたお
よそ２ヶ月後に魚沼鉄道は国有化されています。

• 4.瑞鶴(管理人)
• 2012/05/27 14:16

　沿線の方何人かにお話を聞いてきました。すべて70代以上と思われる方です。

・西小千谷付近で畑仕事をしていたご夫婦
　魚沼線が農業倉庫あたりまで延びていたのは知っているが、その先に線路があったのは記憶に
ない。

・魚沼病院の先の小道を歩いていた女性
　この小道に線路があったのは知っている。列車が走ったかどうかは覚えていない。

・小千谷小近くの公園にいた男性
　線路があったのは話で聞いている。この先の住宅地を通っていた。

・上ノ山のカーブ付近で畑仕事をしていた男性
　この小道に線路があった。昭和30年頃まで廃線跡がはっきり残っていたと思うが、線路が残って
いたかは覚えていない。

・上ノ山のカーブ上の家に住むご夫婦（両者で記憶が異なる）
　夫：線路が敷かれ、何度か試験列車が走ったが、結局営業には至らなかった。十日町まで続い
ていたはず。この付近の土地は国鉄時代に市に払い下げられ、1990年代半ばに民間に払い下げ
られた。私がそこを一部買って畑にした。
　妻：魚沼線を延ばす計画がありこの土地はそのための土地であった。計画だけだったのではない
か。

　記憶があいまいでばらつきもありますが、おそらく線路は一旦敷かれたのではないかと思われま
す。残っている路盤の写真もわかる範囲で撮影できたのでそのうちアップします。

• 5.旧小国町住人
• 2012/05/30 17:45

拡大

もう聞き込みされたのですか、お疲れ様です。線路が引かれた可能性が高そうとのこと、一層気に
なってきました。
そこで、1948年の空撮をもとに小千谷発電所の先も跡をたどっていったところ、あいまいなところが
ありますが、少なくとも宮中取水ダムまでたどれ、越後田沢からも伸ばそうとしたような跡がありまし
た。また十日町市高島には枝線、もしかすると千住発電所にも枝線があったように見えます。Rが
小さいので軽便？
岩沢に至る予定線はこの路線を途中まで利用しようとしたのかもしれません。
カシミール３ＤほかＧＰＳをお使いであればトラックファイルを作りましたのでお送りします。

• 6.瑞鶴（管理人）
• 2012/06/04 22:08

「新潟県の廃線鉄道」に次のような記述がありました。

「・・・当時信濃川の電源開発のため、国鉄電気局の軽便線（魚沼鉄道と同一軌間の７６２ミリ）が、
平沢を起点として魚沼神社付近を迂回して、船岡山下から現小千谷発電所付近へ線路が建設さ
れ、軽便機関車なども配置（大正１２年）されている。〜(中略)〜この軽便線は蜒々塩殿・真人・橘・
上野・千手を経て旧貝野村宮中の取り入れ口まで敷設されたが、関東大震災によりこの計画は中
止された。」

　ということで、実際に線路が敷かれたようです。この記述を読んでいたはずなのに、恥ずかしなが
ら失念してしまっていました。

• 7.旧小国町住人
• 2012/06/06 12:54

記載がありましたか。確かに宮中まで明瞭にたどれましたから、何もなかったわけがないと思って
いました。調査、ありがとうございました。一応トラックファイルをお送りします。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2012/04/23 22:15

　実は年末に魚沼の方に用があって行った時に、ついでに確認だけしてきたのですが、その時は
雪がたくさん降っていたので写真を撮りませんでした。ですから四月も半ばには雪解けが進んでい
るだろうと思って行ってみたものの、写真のようにまだかなり残っていました。雪が完全になくなって
草が生える前ならば、路盤がはっきり確認できるのでしょうね。

　津南の廃線跡の件ですが、「新潟県の廃線鉄道」に記述があります。それによると、中津川水系
の電源開発の資材輸送用に敷設された電気軌道で、途中索道などもあったようです。中津川沿い
に長野県に向かって30km以上、支線も入れると40km以上あったようなので、辿るのはそう簡単で
はないようです。

• 1.瑞鶴(管理人)
• 2011/12/13 22:18

　DD15DC92様、はじめまして。YouTube拝見しました。スライドショー的に簡潔にまとめてあってい
いですね。頸城鉄道は夏の盛りの暑い中で大変だったのではないでしょうか。当ページがお役に立
って何よりです。

＞頸城鉄道車両公開の写真に写ってます・・・

　偶然ですね。いつの公開の時でしょう。それは機密事項でしょうかね(^^)

＞上越国際スキー場前駅から大沢に向かう途中に東側に謎の橋を見つけました。恐らく旧線だと
思います。

　上越国際スキー場前駅を南下してすぐの川の所でしょうか。1976年の航空写真を見ると、その付
近が荒れ地のようになって空いているのが見えます。調べて見る価値はありそうですね。情報をど
うもありがとうございました。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2011/11/05 05:11

　はじめまして。
　３日に待合室の公開が行われたのですね。掲示板のチェックをしていなかったため、この発言の
公開が遅れてしまいました。申し訳ありませんm(_ _)m。

　ここを初めて訪れたのは1984年ですが、立派な作りに驚いたのを今でも覚えています。以前はバ
スの待合室に使われていたと思うのですが、いつから閉められたのでしょう。最近廃線となった鉄
道を活用したイベントが各地で行われるようになってきました。来年も行われるといいですね。

※公開機能がなぜかオンになっていました。解除しましたので、これに懲りずに今後もお立ち寄りく
ださい。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2011/08/23 20:54

　はじめまして。写真は興浜南線、興部〜沢木間にある御西川橋梁跡でしょうか。私は行ったこと
はありませんが、周辺の景色に特徴があるので本か何かで見た事がありました。違っていたらすみ
ません。

＞ここに来ると誰もいなくて、静かでなぜか落ち着きます＾＾

　風に吹かれてずっと立っていたいですね(^^)。

• 2.yumi
• 2011/08/24 17:02

拡大

こんにちは＾＾ご返信いただきましてありがとうございます！
写真を見ただけで解ってしまうなんて…！びっくりです！
教えていただきましてありがとうございます。

廃線でも、特に橋が好きです。
友人らには理解できないといわれますが＾＾；
また見つけましたらUPさせていただきます

• 3.瑞鶴(管理人)
• 2011/08/24 22:17

＞友人らには理解できないといわれますが＾＾；

　私もよ〜く言われます。別に理解してもらおうとも思いませんが、昔に比べれば認知度は高くなり
ました。

• 2.瑞鶴(管理人)
• 2011/03/05 15:56

　この区間は、関東大震災での被災以降も亀裂や変状がたびたび起こり、そのたびにトンネルの
補強や延伸等による改良が重ねられてきたものの、抜本的な対策が必要とのことで真鶴トンネル
が建設されたようです。
　私はこの付近は通り過ぎるだけのことが多いのですが、走っている車窓から見えるのは根府川
方の橋梁跡や真鶴方の長坂山トンネルの立派な坑門ですね。旧線からの眺めは、前後の景色か
らしてさぞかしきれいだったであろうことが想像できます。

• 3.瑞鶴（管理人）
• 2011/03/08 22:12

拡大

以前車窓から撮った写真がありました。まずは根府川方にある橋梁跡です。

• 5.瑞鶴(管理人)
• 2011/03/08 22:19

拡大

長坂山トンネルの真鶴方の坑口です。走行中の車内からの撮影なのでどちらの写真もぶれてます
(^^;)。

• 1.瑞鶴（管理人）
• 2011/02/23 21:14

ご覧いただきましてありがとうございます。
写真の成宗電気鉄道（軌道？）のトンネルはきれいに残っていますね。当初複線だったようですの
で、トンネルもそれ用で立派なものです。貴ページの物井〜佐倉間を拝見しましたが、橋台脇に記
念碑が立ったのですね。知りませんでした。なかなか行けないところは大変参考になりました。今後
ともよろしくお願いします。

• 1.西本裕隆
• 
• 2011/02/14 22:23

前略

鉄道作家の西本と申します。

今回鉄道廃線の本を執筆する事になり、貴殿のデータを参考にさせて頂きたくメッセージを送信致
しました。

ご協力頂けますでしょうか。

ご連絡をお待ちしております。

以上宜しくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　西本裕隆

• 2.瑞鶴(管理人)
• 2011/02/15 18:44

西本様
　書き込みありがとうございます。メールしましたのでご覧下さい。