１９５０（Ｓ２５）　４／１５　開業
１９８２（Ｓ５７）１０／１０　廃止

　工場から積み替えホームまでの約700mが専用鉄道で、軌間は610mm。積み替えホームから北陸本線との分岐点まで約300mの専用線があり、こちらは軌間が国鉄と同じ1067mmで東洋活性白土が専用者となっていた。
　専用線は昭和28年版の専用線一覧に既に載っているので、使用開始は専用鉄道の開業と同時期と思われる。そうなるとなぜ積み替えの手間がかかるのに軌間を1067mmにしなかったのか不思議である。廃止も同時期と思われる。

在りし日の姿
撮影年ははっきりしませんが、Ｇ．Ｗ．の運転会の様子です。
写真提供：近藤昭作様（糸魚川市在住）

※写真をデジカメで撮影しました