北陸本線は多くの難所を通っていたため、複線電化を期に路線改良が進められ、多くの区間が山側に新設されていった。
　この市振〜親不知の区間は断崖の中腹を通っていたため、土砂崩れや落石が多かった。それで山側に長大トンネルが掘られ、昭和４０年９月に市振〜風波信号場、昭和４１年３月に風波信号場〜親不知の新線が開通し、今までの線路は廃線となった。
　市振の西側にある境川橋梁も複線化を機に架け替えられたようで、前後に旧路盤が残っている。

複線化変更時期
　風波信号場開業　　　　 １９５７（Ｓ３２）１１．１５
　市振〜風波信号場　　　１９６５（Ｓ４０）　９．３０
　風波信号場〜親不知　 １９６６（Ｓ４１）　３．２４
　風波信号場廃止　　　　　同上
　越中宮崎〜市振　　　　　１９６７（S４２)　９．２９