専用線跡（①～⑧）
　かつて犀潟駅から信越線に並行して専用線が延びていた。北は帝石トッピングプラント、南は新潟くみあい飼料と秩父セメントの専用線である。
　昭和42年版の専用線一覧には帝石のみ、昭和58年版には３社とも載っている。昭和５０年の航空写真にも３社とも写っている。よって廃止は昭和58年以降であろう。

信越線旧線（A～Ｅ）
　北越急行と信越線は犀潟で合流しているが、信越線の上下線の間を通すために間隔を広げる必要があった。下り線を海側にややカーブさせて間隔をとっている。そのためかつての下り線は廃止され草藪となっている。北越急行はその間をしばらく通り、上り線を立体交差で越えて信越線から離れていく。
　ほくほく線の開通は1997年3月であるが、新堀川橋梁の竣工は1993年、脇のコンクリートには1995年と刻印されているので、その頃から使用され始めたのであろう。


ほくほく線の高架を上ってゆく特急はくたか。
(2014.4)