新潟臨海鉄道は、旧国鉄と新潟県・新潟市・荷主企業などの共同出資で１９６９年４月に設立された。そして１９７０年１０月には白新線の黒山駅から藤寄まで２．５kmが開通、１９７２年３月には藤寄〜太郎代間２．９kmが開通し、全通した。しかし、その後のトラック輸送の増加や、新潟東港西水路掘削による線路分断等、諸般の事情により、２００２年１０月１日をもって廃止されてしまった。ただし、黒山〜藤寄〜西埠頭間は「黒山駅分岐新潟東港専用線」として残し、主に新潟鐵工所の鉄道車輌の輸送に使用されている。初荷は２００２年１２月２日（月）だった。
　今まで知らなかったのだが、西埠頭〜太郎代間は東港の拡張工事に伴い、一度路線変更されている。地理院地図の空中写真を見ると、1993年10月には新線の用地買収の状況が見られ、1995年5月には旧線が分断されているのがわかる。太郎代踏切付近の旧線に沿っていたかつての舗装道路は、一部がまだ残っている。
　現在藤寄〜西埠頭間はレールこそ残っているものの、草が生え放題で途中の踏切が埋められていたりして実質廃止状態である。

1969(S44) 4.??　新潟臨海鉄道株式会社設立
1970(S45)10. 1　黒山〜藤寄間開業(2.5km)
1972(S47) 3.24　藤寄〜太郎代間延伸開業(2.9km)
1994(H6)頃　　　西埠頭〜太郎代間付け替え
2002(H14)10. 1　黒山〜太郎代間廃止(5.4km)
2002(H14)10.31　新潟臨海鉄道株式会社解散
2002(H14)11.21　黒山〜西埠頭　運輸開始

廃止前、黒山から藤寄へ向かうＤＥ６５３
(2001.8)

廃止後、夕陽の中のＤＥ６５
(2002.11)

残存区間に、のと鉄道の新型車両NT201形201〜204が留置されていた。
(2005.1)