日本軽金属専用鉄道
　かつて新潟駅から越後線で白山方向に向かうと、しばらく南側に並行し信濃川手前で離れていく線路があった。昭和50年頃、越後線車内からその線路上を走るディーゼル機関車が近づいてくるのが見えたのが印象に残っている。越後線から分かれた線路は信濃川の堤防沿いを走り、現在の平成大橋手前まで続いていた。現在の県庁の先にかつて日本軽金属の新潟工場があり、この線路はその専用鉄道であった。当初線路は日本軽金属までしかなかったが、その後デンカセメントまで延長された。
　手持ちの専用線一覧表から推測すると、昭和28〜32年頃から使用され始めたたと思われる。日本軽金属(株)のホームページによれば昭和55年には新潟工場が操業停止をしているので、専用鉄道も同時に廃止になったのであろう。なお、現在同社新潟工場は太郎代に移っている。

専用鉄道新潟青果市場線
　新潟駅から延びる越後線が信濃川手前でカーブする辺りに青果市場がある。かつて越後線からこの市場に専用鉄道が走っていた。新潟駅から日本軽金属専用鉄道と線路を共用し、市場の手前で分岐していた。「市報にいがた」昭和40年1月5日に「専用鉄道はいる」という見出しでこの鉄道の記事が載っているので、使われ始めたのは昭和39年後半からのようだ。廃止についてははっきりしないが、日本軽金属専用鉄道と同時かそれ以前と思われる。

参考資料
「トワイライトゾーンマニュアル」各号　ネコパブリッシング
「市報にいがた」　S40.1.5